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菏澤發電機出租談油冷卻器的作用是來冷卻機油

發表時間:2018-11-27 13:20:07  瀏覽次數:
菏澤發電機出租談油冷卻器的作用是來冷卻機油

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  油冷卻器的作用是冷卻油,使油溫堅持在最有利的溫度範圍(80-105℃),從而保證油的正常光滑。柴油機在高溫區工作時,油吸收大量的熱量,同時又作為冷卻介質對活塞停止冷卻。因而,油溫升高,油粘度降低,油容易氧化和劣化。因而,必需及時降低機油溫度,以堅持柴油機的正常運轉。

  在變流量冷卻(DFC)光滑係統的油冷卻器中,存在具有溫度控製開關的旁通閥,以控製油流過冷卻器。當溫度低於110℃時,旁通閥關閉,隻要大約一半的油流過冷卻器。當油溫高於110℃時,旁通閥翻開,一切油都經過冷卻器,如圖6-11所示。
K38和K50柴油機的油冷卻器是板式換熱器,如圖6-12所示。冷卻器芯裝置在缸體中部的主油路中。

  冷卻器的O形圈曾經改動。新的O型圈有兩條紅絲帶。O形環的資料在接觸油時會疾速收縮。因而,當冷卻器芯被裝入氣缸體時,必需運用植物油來光滑O形環。O型圈不能反複運用。


  柴油機的油冷卻器的構造。油冷卻器由芯(由許多具有相同直徑的純銅管和沿軸線布置的膜片組成)、冷卻器本體和蓋子等組成。油流在純銅管的外部,並且沿著盤繞膜片的軸向從前向後活動。冷卻劑從後到前流過管道,使油溫堅持在一定範圍內。全流冷卻(FFC)
  在光滑的柴油機上,在油冷卻器的前支架上有一個調壓閥。壓力調理閥控製過濾器前的油壓。

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